从赤贫到半岛财阀 第49章 物流老板的视角

我叫金明洙，今年48岁，是“明洙物流”的老板。

公司不大，只有六辆卡车，十二个司机，在汉城物流行业里勉强糊口。

这些年，我看着大公司一个个崛起，又看着他们一个个倒下，始终坚守着这片小小的天地。

直到强盛物流的出现，彻底改变了这一切。

记得第一次听说强盛，是在同行聚会上。

大家都在议论这个新冒出来的公司，说他们的老板李振宇是个纺织厂出身的暴发户，现在要来抢物流这碗饭。

“又一个想来分蛋糕的。”

我当时不以为然：“等碰几次壁就知道这行不好干了。”

没想到，强盛不仅没有碰壁，反而以惊人的速度扩张。

更没想到的是，七大供应商竟然联合起来对付强盛，把我们也卷了进去。

那天，诚建材料的金成焕会长亲自来找我：

“明洙啊，现在有个赚钱的机会。跟我们联手，把强盛赶出汉城市场，以后好处少不了你的。”

我犹豫了：“金会长，我们小公司经不起折腾啊...”

“怕什么！”金成焕拍着我的肩：

“有韩进集团在背后支持，还怕打不过一个强盛？这样，你只要配合我们降低运费，差价我们补给你。”

在金钱的诱惑下，我答应了。

起初确实赚了些快钱，但很快我就后悔了。

强盛开始反击，七大供应商节节败退。

最要命的是，他们开始拖欠我们的运费。

“金会长，这个月的运费什么时候结？”我第三次打电话催款。

“急什么！”金成焕不耐烦地说：

“现在正是关键时期，等打败了强盛，少不了你的！”

挂掉电话，我瘫坐在椅子上。

仓库里停着六辆卡车，司机们等着发工资，而我连油钱都快付不起了。

就在这时，司机老朴走进来：“老板，这个月工资...”

“再等等！”我烦躁地摆手：“运费还没到账。”

老朴欲言又止，最后还是说了：“老板，听说强盛那边...司机月薪能拿到三十万以上，还有餐补、安全奖...”

“你想去强盛？”我猛地抬头。

老朴低下头：“我家里两个孩子上大学，实在需要钱...”

当天老朴就离开了我。

那天晚上，我独自在办公室坐到深夜。

桌上堆着未付的账单，脑海里回响着老朴的话。

最终，我做出了一个艰难的决定——去找强盛求助。

第二天，我忐忑不安地来到强盛物流中心。

出乎意料的是，李振宇会长亲自接待了我。

“金社长，久仰。”李振宇热情地握手：“听说你们明洙物流在业内有很好的口碑。”

我受宠若惊：“李会长过奖了...其实今天来，是有事相求。”

当我说明来意后，李振宇立即叫来财务总监郑秀妍：

“郑总监，立即核实明洙物流被拖欠的运费，我们先垫付给他们。”

我简直不敢相信自己的耳朵：

“李会长，这...这怎么好意思...”

“同行之间本该互相帮助。”

李振宇笑道：“况且，你们也是被七大供应商拖累的。”

更让我感动的是，强盛不仅垫付了运费，还主动提出：

“金社长，现在市场混乱，小公司很难独善其身。不如加入我们强盛联盟，资源共享，风险共担。”

但我犹豫了。

毕竟是自己一手创办的公司，怎么能轻易交给别人？

李振宇似乎看穿了我的心思：

“联盟不是收购，你们仍然保持独立运营。我们只提供平台和支持，收取10%的管理费。”

回到公司，我和司机们开了个会。

出乎意料的是，大多数司机都赞成加入联盟。

“老板，强盛待遇确实好！”

老朴激动地说：“而且听说他们很尊重司机。”

在内外压力下，我最终签署了加盟协议。

起初一切都很美好：强盛提供了稳定的订单，结算及时，还帮我们更新了部分设备。

但渐渐地，我发现事情没那么简单。

首先是司机管理。

强盛要求所有司机接受统一培训，使用他们的调度系统。

起初我觉得这是好事，直到发现司机们开始更认同强盛，而不是明洙物流。

“老板，强盛那边说这个月要评选优秀司机，获奖者可以去釜山海云台旅游！”司机们兴奋地议论着。

我苦笑。

明洙物流成立十几年，从来没组织过员工旅游。

更让我不安的是司机委员会的成立。

李振宇亲自宣布：“成立司机委员会，就是要让司机兄弟有自己的发声渠道。每个公司推选一名代表，参与公司决策。”

老朴被选为我们公司的代表。

从此以后，他经常往强盛总部跑，回来后就提出各种要求：

“老板，强盛说应该改善司机休息条件。”

“老板，强盛建议给司机买更好的保险。”

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喜欢从赤贫到半岛财阀请大家收藏：()从赤贫到半岛财阀全本小说网更新速度全网最快。我不得不照做，因为其他加盟公司都在这么做。

有一次，我试探着问手下的司机们：

“如果有一天明洙物流退出联盟，你们愿意跟我走吗？”

所有司机都愣了一下，支支吾吾地说：

“老板...强盛这边待遇确实不错...”

“而且孩子们都习惯这里的氛围了”

“是的，老板，呆在联盟里多好。”

我的心沉了下去。

终于明白，李振宇这招有多厉害。

他通过改善司机待遇，间接控制了所有加盟公司的运力。

这时，有几个加盟商忍不住了。

大邱物流的张社长第一个宣布退出联盟：

“老子不受这个气了！明明是我的公司，现在倒要听司机的！”

结果出乎所有人意料。

张社长宣布退出的第二天，他公司的大部分司机集体辞职，直接投奔了强盛。

更惨的是，强盛停止向他提供订单，其他加盟商也不敢和他合作。

一个月后，大邱物流宣告破产，被强盛低价收购。

我看得心惊胆战，彻底打消了退出的念头。

李振宇这手真是狠，对盟友慷慨大方，对敌人毫不留情。

但平心而论，在联盟里的日子确实比以前好过得多。

订单稳定，结算及时，司机积极性高。

我的收入虽然并没有增加多少，但是至少在联盟里根本不用担心其他的情况。

自己有了更多的时间了，可以说躺着赚钱。

要不要发展一下自己的其他爱好，比如，钓鱼？

另外更重要的是，有一次我的车队在高速上遇到连环车祸，三辆卡车严重受损。

正当我焦头烂额时，李振宇亲自打来电话：

“金社长，听说你出事了？需要帮忙吗？”

第二天，强盛就从其他加盟公司调来六辆卡车，帮我完成紧急订单。

维修费用也由联盟互助基金垫付。

“李会长为什么对我们这么好？”我忍不住问金**（金**主要负责管理物流）。

金部长笑了笑：“李会长常说，底层创业者最不容易。他也是从零做起，知道小企业的难处。”

这句话让我感慨万千。

是啊，李振宇和其他大老板不一样，他真正理解我们这些小人物的苦衷。

现在，明洙物流已经成为强盛联盟的重要成员。

虽然失去了部分自主权，但获得了更多发展机会。

有时我会想，也许这就是最好的结局。

昨天，李振宇召开联盟大会，宣布下一步计划：

“我们要建立全国性的物流网络，让每个加盟商都能分享发展红利。”

会后，他特意找到我：

“金社长，听说你儿子大学快毕业了？有没有兴趣来强盛工作？我们正在培养年轻管理人材。”

我激动得不知说什么好。

李振宇连这种小事都记得，难怪那么多人心甘情愿跟着他干。

回家后，我和儿子谈起这件事。

儿子说：

“爸，你知道为什么强盛能成功吗？因为李会长懂得一个道理。想要控制人心，就要先赢得人心。”

是啊，李振宇最厉害的地方，不是他的商业手段，而是他对人性的理解。

他既能让司机死心塌地，也能让加盟商心甘情愿；既对朋友慷慨大方，也对敌人毫不留情。

如今，每次路过强盛物流中心，看到那些忙碌的卡车，我都会想起这一路的抉择。

从抗拒到接受，从怀疑到信任，我终于明白：有时候选择比努力更重要。

而选择强盛，可能是我这辈子最正确的决定。

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