重回港岛百年 第325章 挖坑6000

第325章挖坑（6000 ）

大家都知道，工业订单，能撬动上下游产业链多少gdp，终端零售价两亿美金，那么从采矿，冶炼，运输，零件加工等等的所有加起来，体现出来的数字。

这个数字一般是几倍，也就是两亿美金的熊猫飞机给国内带来的gdp是8-10亿美金。

当然实际上还不止，因为这是李松出口的价格，李松还要贴钱。

虽然说订单越多，李松亏的越多，但是李松本来就是要赔本赚吆喝，要是有两万架订单，哪怕以后李松没办法再打入飞机市场，那么在后面很长一段时间，世界各地都可以看到这些小飞机的身影。

那么李松的目的就达到了。

国内这边其实也有所准备，而且得到的消息比李松早一些，因为尼克是星期天晚上庆祝，第二天早上才给李松报喜。

国内今天就在开始做计划了，虽然这种临时性计划比较麻烦，但是因为出口，而且早就有了一些准备。

宝马汽车厂这边接到李松电话，连夜召开部门会议，这些李松早就准备好了的。

那些零部件交给其他厂子来做，都提前拟定好了。

宝马汽车厂主要是做动力系统，还有机身一体铸压，还有机翼一体铸压，至于说飞机的门，还有其他零部件都可以交给其他厂子来制造。

事实上关注的人还是很多的，尼克是三天后才到港岛的，在尼克离开阿美的时候，众筹熊猫飞机的数量就超过了两万架。

因为消息报道之后，加麻大，还有南美，欧洲，还有非洲等等国家都来了订单。

非洲那边的很多外国企业用飞机通勤比用其他方式快多了。

而且南美亚马河流，让交通方式仅限于水路以及飞行。

还有南美的一些大地主，大牧场主。

北欧还有北美一些交通不便的地方，基本都是靠飞机。

因为熊猫小飞机更换起落架之后可以，可以在多种环境下起飞降落。

不但可以用来给农场打药施肥，还可以巡逻，放牧播种通勤等等的。

“抱歉，李先生，订单会不会太多了，我们可以随时关闭众筹？”

3月12号，李松在机场接到了尼克，尼克上车就开口问道。

“尼克，你们有什么建议，我相信你们是专业的。”

李松当然不愿意结束订单，但是不能明说。

因为李松现在挖的订单越多，其他小飞机制造公司需要经历的行业寒冬的时间越久。

一万架也许就是三年寒冬，两万架说不定就是五年。

倒不是说阿美那边三年才销售一万架，而且这些小飞机制造公司，要三年也许才能恢复市场。

本来这些小飞机制造商，几家企业平分市场，现在硬生生少了一万，这个数量很大，占据了很大市场份额。

那么这几家企业从生产线，再到销售因为是按照原来的市场配置，就会导致成本增加，然后亏本。

当然还有库存什么的，不但会给自身带来压力，也会给整个供应链带来压力。

阿美的很多企业都是负债经营的，所以当这些小飞机制造商的飞机卖不出去，那么就没钱还贷款，然后没钱给其他供应商结款。

一些大企业也许就是一些亏损而已，但是一些小企业，也许就面临着破产。

一万架可以把小型飞机制造企业，或者是供应链里面某些企业搞垮，因为短时间企业没有订单。

大企业业务多，小企业就是那么一些小类别的业务。

李松的想法是让阿美小飞机产业的寒冬期越长，以后自己就更加有机会找个代理商，自己赚点辛苦钱，零售的利润就交给代理商。

当然李松不能自己说，所以就抬了尼克一下，说尼克是专业的。