从湘西到东南亚 第193章 辰溪到永昌的空中通道

缅甸，永昌男爵封地代管军政公署；公署门口的两面旗帜，是周青云精心设计的政治符号：左侧是英国王室的狮子徽盾旗，象征对殖民当局的名义从属，满足英国的体面需求；右侧是周家的九星向日旗 —— 旗面以红色为底，九颗金星环绕中央太阳，右下角用正楷粗体书 “永昌男爵周青云” 七字，下方辅以黄色英文 “Yongchang Baron”，且旗帜高度比狮子徽盾旗低约三分之一；这一设计既遵守了殖民当局的规制，又清晰彰显了周家对领地的实际掌控，往来公署的英国官员虽略有微词，却也不得不承认这一 “合理妥协”。

果敢的“永昌男爵封地代管军政公署”，公署选址在原果敢土司衙门旧址，经修缮扩建后，成为集行政、司法、军事指挥于一体的核心机构。

周青云敲定的三人管理核心，皆为心腹且各擅其长：堂叔周承风出任行政专员，全面主持领地事务；顾修担任军事专员，统筹防务部署；刘重威率领 6000 余人的永昌旅，作为领地主力武装。

曾经，周青云特意叮嘱：“三人遇事以承风叔为主，行政与军事紧密配合，既要守好领地，也要处理好与英国殖民当局的关系。”

周承风能担此重任，绝非仅凭宗族关系。他早年就读于长沙英国教会学校，一口流利的英语让其能与英国官员无障碍沟通；毕业于云南讲武堂骑兵科的履历，又让他兼具军事素养与行政手腕。更关键的是，他曾随欧洲远征军担任骑兵团副团长，远征军撤离后留守德国负责战后武器收集，还在美欧经济危机期间赴美国采购军备，见多识广且擅长统筹协调；赴任前，周青云与他嘱咐道：“承风叔，永昌区不仅是封地，更是我们获取海外物资、联通国际的重要通道，税收可以让，但管理权不能丢。”

军事专员顾修同样履历不凡，他先读师范学堂，后考入云南讲武堂，文武双全，曾在欧洲远征军担任团参谋长，擅长战术规划与部队训练；

旅长刘重威是保定军官学校骑兵科高材生，曾担任赴印度军团骑兵旅长，精通骑兵战术与山地作战；永昌旅便成为缅北地区一支不可忽视的武装力量。

永昌区最核心的基建工程 —— 永昌民用机场早已启动使用多年，机场选址在果敢老街西南 15 公里处的平坦坝区，规划面积达 18 平方公里，按照民用运输机场标准设计，可起降当时主流的运输机，足以满足人员运输与物资中转需求。

之前机场建成后，当第一架从昆明飞来的小型运输机平稳降落在跑道上时，工地现场爆发出热烈的欢呼。

周承风登上飞机，与机组人员交谈后，立即向周青云发去电报：“永昌机场已具备通航条件，湘西辰溪皂角坪机场-黔东黄平机场-滇中昆明巫家坝机场-缅甸永昌机场空中通道正式打通。”

然而，新的问题很快出现；随着全面抗战爆发，从永昌机场到辰溪皂角坪机场的航班日益增多，所有航班都需经昆明巫家坝机场转机 —— 巫家坝机场作为云南枢纽，此时要承担大量云南抗战物资和人员的运输，运力开始饱和；辰溪的物资滞留昆明无法及时转运的情况，严重影响了永昌区与四省边地的联动效率。

“必须打通直达航线，摆脱对巫家坝机场的依赖”，一次的四省边政会上，周青云明确表态。

经过军事厅参谋处空军科的反复推演，最终将目光投向了云南嵩明县的羊街 —— 此地地势平坦，且远离市区，既适合建设机场，又能避开巫家坝的运力瓶颈；关键是，该地地处永昌机场和黄平机场航线中点附近，位置合适；嵩明靠近滇黔公路，便于与地面运输衔接，可形成 “空陆联运” 的枢纽网络。

要在嵩明建设机场，绕不开云南省政府主席龙云。

龙云作为云南的 “土皇帝”，对辖区内的土地管控极为严格，尤其警惕外来势力渗透。

周青云深知，要打动龙云，必须派出合适的谈判代表 —— 这个人既要熟悉云南的局势，又要与龙云有足够的私交，最终，他选定了二叔周承辅。

周承辅与龙云是云南讲武堂的同班同学，两人在学堂期间交情深厚，毕业后一直保持联系；更关键的是，早年辰溪与唐继尧、唐继虞兄弟在黔东的冲突，正是通过周承辅与龙云的谈判得以和平解决，龙云对周承辅的为人与能力极为认可。

1938年春，周承辅带着周青云的亲笔信与一份厚重的礼品，启程前往昆明。

龙云在省政府公署接见了周承辅。

老友相见，少了官场的客套，多了几分亲切。龙云握着周承辅的手笑道：“仲济兄，多年不见，你倒是越活越精神了。这次来昆明，怕是不单为了叙旧吧？”

周承辅也直言不讳：“志舟（龙云字），这次确实有事相求。青云的永昌区与辰溪联系日益密切，巫家坝机场运力不足，想在嵩明借块地建个机场，方便两地通航。”

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喜欢从湘西到东南亚请大家收藏：()从湘西到东南亚全本小说网更新速度全网最快。龙云闻言，脸色微微凝重。他沉吟片刻道：“仲济兄，怕是不妥吧？万一日后影响云南的防务，我没法向云南百姓交代。”

周承辅早有准备，他取出周青云的亲笔信，递到龙云面前：“志舟你看，维新承诺，嵩明机场归四省边地管辖，但绝不干涉机场外的地方事务；机场内的武装人员（包括防空部队）不超过 900 人，绝不会对云南构成威胁。”

见龙云仍有顾虑，周承辅接着抛出诱饵：“为表诚意，四省边地愿向云南无偿赠送一批火炮，包括 10 门 105mm 榴弹炮、20 门 75mm 山炮、18 门 75mm 野炮，还有 30 门沅式 70 步兵炮、28 门 120mm 迫击炮、30 门 37mm 战防炮与 30 门沅式 20mm 机关炮，配套弹药管够。这些装备，可以强化云南的防务。”

龙云眼中闪过一丝动容。当时云南军队的装备虽不算落后，但火炮数量不足，尤其是大口径榴弹炮极为稀缺。

周承辅提出的这份装备清单，恰好击中了他的痛点。但他并未立刻答应，而是与周承辅展开了为期一周的细节谈判 —— 核心围绕机场的管理权限、武装人员的部署范围、装备交付的时间节点等问题。

谈判期间，周承辅每日与龙云同吃，时而回忆讲武堂的往事，时而探讨抗战局势。

龙云坦言：“仲济兄，我并非贪图那些火炮，而是担心机场成为隐患。现在抗战艰难，云南既是后方也是前线，我不能有半点马虎。”

周承辅回应道：“志舟，你我都是军人，都明白唇亡齿寒的道理。嵩明机场不仅是为了联通永昌与辰溪，日后也能为云南的防务提供支援，算是我们共同的抗战据点。”

最终，在周承辅的反复沟通下，双方于达成协议：云南嵩明划出约 20 平方公里土地给四省边地，用于建设机场；机场的行政、运营权归四省边地所有，机场外的地方事务仍由云南地方政府管辖；机场内武装人员（含防空部队）总数不得超过 900 人，且不得在机场外开展军事活动；四省边地于协议签署后 3 个月内，向云南交付全部火炮装备。

协议签署的当天，龙云设宴款待周承辅。

席间，龙云举起酒杯：“仲济兄，看在你的面子上，也看在抗战大局的份上，这个机场我同意建了。希望周维新言而有信，咱们共同守护好云南这片土地。”

周承辅一饮而尽，回应道：“志舟放心，我辰溪周家向来一诺千金。日后嵩明机场建成，定能成为云南抗战的助力。”

嵩明机场正式开工建设。与永昌机场不同，嵩明机场的施工队伍以四省边地的工兵为主，从周边雇佣的民工为辅，由周青云从辰溪派遣的工程师负责技术指导。

得益于之前建设辰溪皂角坪机场、芷江机场的经验，嵩明机场的建设进展迅速，仅用了 4 个月便完成主体工程，很快正式通航。

至此，四省边地已形成覆盖西南、联通缅北的空中枢纽网络：辖区内有四座核心机场 —— 辰溪皂角坪机场作为指挥中心，承担军政要员运输与物资集散核心功能；芷江机场因地处湘黔边境，成为防空预警与战机起降的关键据点，同时也是空军训练、军校、空降兵基地；桃源机场靠近常德，辐射湘西北，保障前线物资补给；黔江机场则作为川东门户，衔接四川与湘西的运输通道。

辖区外的四座机场同样各有战略价值：贵州的黄平机场地处黔东南，可作为辰溪与云南的中转枢纽；汉中的沔县机场、甘肃的陇西机场虽远离核心区域，却能联通西北战区，便于空中运输和联系；而新建成云南的嵩明机场，成为连接永昌区与四省边地的中转枢纽，彻底摆脱了对昆明巫家坝机场的依赖。

这些机场的建成，极大提升了四省边地的战略；同期，永昌区采购的大批重要战略物资，经永昌民用机场起飞，直飞云南嵩明机场，再经贵州黄平机场，转运至辰溪。

随着空中通道的畅通，永昌区与辰溪的联系愈发紧密。

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