石器星辰我在一万年前重启文明 第179章 基坑挖掘

当精巧的干船坞微缩模型，呈现在众人面前时，整个议事棚陷入了长久寂静。

模型虽小，五脏俱全。

坚固的阶梯式坞墙，宽阔的作业平台，底部汇集的排水沟，甚至连用来抽水的集水井，以及要搭建龙骨水车的厂房地基，都一一做了出来。

议事棚没有人说话，所有人都被这个微缩模型所震撼。

“这就是我们的目标。”

何维的声音打破了沉默，他的目光扫过在场的每一个人，从陈岩到林沐，再到那些因为在各自领域表现出色而被提拔起来的工头。

他的手指，重重地点在了沙盘上，那片位于岬角的建造区域。

“从明天开始，所有的人力、物力，都投向建造的第二阶段，挖掘干船坞的基坑。”

第二天清晨，伴随着沉闷而悠长的号角声，一场上海港建立以来，规模最浩大、最艰苦的工程，正式拉开序幕。

超过两千名青壮年开拓者，在各自工头的带领下，汇集到了岬角。

陈岩成为了这片巨大工地的现场总指挥。

他将两千人，分成了三班，日夜轮换。

白天，岬角工地是挥洒汗水的地方。

夜晚，上百支鱼油火把将这里照得如同白昼。

最初的挖掘，异常艰难。

海边的沙土松软，含水量极高。

往往这边刚挖下去一铲，旁边的沙土就塌方下来，将坑洞重新填满。

而从地下不断渗出的海水，更是让基坑底部很快就变成了一片泥泞的沼泽，大大增加了挖掘的难度和危险。

面对这个困境，何维摒弃了直接从中间往下猛挖的低效方式。

在反复尝试下，他发明了一种“梯田式”的挖掘法。

他不再追求深度，而是先将整个基坑的轮廓向外扩大一圈。

然后，工人们如同在山坡上开垦梯田一样，将整个巨大的基坑，从上到下，分成了七个层次分明的台阶，每个台阶的落差刚好一米。

最高一层台阶上的工人，用青铜镐和石铲将脚下的沙土挖松。

他们不需弯腰，只需将挖松的土石，用铲子推给下一层台阶的同伴。

第二层的工人接到土石后，重复着同样的动作，再将其传递给第三层……

如此循环往复，像一条巨大的人力传送带，土石被逐层从最高一层一直传递到最底层的地面。

而在基坑的底部，负责装筐的工人们，则在及膝的泥水中奋战，他们用藤条和竹子编织的、内外都涂刷了海漆以增强韧性和防水性的“运土筐”，将又湿又重的淤泥装满。

紧接着，是第二套系统运输。

在基坑两侧，十几条用粗大原木铺设的“之”字形坡道，从坑底一直延伸到地面。

装满了湿重土石的藤筐，被两人一组，喊着粗犷的号子，一步步拉上陡峭的坡道。

而在坡道的顶端，十几组青铜轴承和坚固木材组成的杠杆式起重臂和滑轮组，也开始发挥作用。

粗大的麻绳垂入坑底，地面上的十几名工人齐心协力地拉动绳索，一筐筐沉重的土石，便被缓缓地吊出深坑。

挖出来的土石方并没有被浪费，它们被运输队用马车拉到远处的石基要塞，在陈岩的指导下，一层层地夯实，加高海岸堤坝。

这是一个十分艰苦的庞大工程。

为此，何维设立了前所未有的激励制度。

每天傍晚，当换班的号角吹响时，工地上最受欢迎的地方，是一个临时搭建的奖励食堂。

只有完成了当天挖掘定额的小队，才有资格进入这里。

食堂里，有不限量供应的、用大陶锅熬煮得香喷喷的鱼肉米饭，有咸香下饭的腌制海带，甚至还有彭头山城酿造的米酒！

而超额完成任务的队伍，除了能在这里大快朵颐，还能从记账员那里，领到超额的铜都币作为奖金。

这极大地激发了工人的劳动热情。

“嘿！王二，你们小队今天挖了几车？我们可是超了两车！晚上又能多喝一碗麦酒了！”

“别提了，我们那块儿今天挖到硬土层了，累得够呛，勉强达标。不过这个月的工钱攒下来，应该能给婆娘扯上一块新布了。”

疲惫的工人们在收工的路上，大声地交谈着，虽然满身泥污，但脸上却洋溢着一种踏实的、充满希望的光彩。

就这样，一天，两天……一个月，两个月……

整个上海港，都沉浸在这种疯狂的“基建”氛围之中。

随着时间的推移，岬角上的那个巨大施工坑，一天比一天深，一天比一天大。

一点点地显露出宏伟的轮廓。

五个月后，当最后一车淤泥被从坑底吊出时。

整个岬角，已经彻底变了模样。

一个巨大的的人工挖掘坑，出现在了所有人的面前。

它长六十余米，宽二十余米，从地面到坑底的垂直深度，足足有八米！

站在坑边向下望去，仿佛在俯瞰一处人工开凿的悬崖峭壁。

超过九千立方米的土石方，被这群开拓者们，硬生生地用双手和原始的工具，从海滩上挖了出来。

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喜欢石器星辰我在一万年前重启文明请大家收藏：()石器星辰我在一万年前重启文明全本小说网更新速度全网最快。何维站在巨坑边，看着这凝聚了无数汗水与智慧的杰作，海风吹起他的衣角，心里充满了深深的震撼与自豪。

这些就是他的开拓者，他的子民，按照他的意志创造出来的，超越时代的奇迹。

“老师，基坑挖好了。”

陈岩走到他身边，声音因为长达五个月的劳累，而显得有些沙哑。

何维点了点头，目光扫过那深邃的坑底。

陈岩的勘测非常准确。

坑底巨大的平坦礁石面，已经完全显露了出来，这是干船坞坚实的基座。

但这只是开始。

最艰苦的体力劳作阶段结束了。

接下来的，将是更考验智慧、更考验技术的坞墙浇筑和水闸建造。

“老师，坑是挖好了，可墙怎么砌？”林沐的声音带着一丝凝重，她指着最新的图纸，“我们算过了，如果用传统的石块堆砌法，就算用最好的泥灰，坞墙也根本无法承受那深达八米的水压。海水会从石块的缝隙中渗透进来，日积月累，足以摧毁一切。”

她的担忧，也是所有工匠心中的疑虑。

“我们不用‘砌’。”何维的声音平静，“我们要为这座干船坞，打造一副真正的‘骨架’。”

何维捡起地上的一截“铁杆竹”，这是海岸附近常见的竹子。

他用力将其弯曲，竹子发出了“嘎吱”的声响，却并未折断。

然后他又指向远处一块用于地基的花岗岩。

“你们看，”他向在场的所有工程师和工匠解释道，“竹子柔韧，能承受巨大的拉扯力。而石头坚硬，能承受泰山压顶般的重压。但如果把它们分开，竹子怕火怕压，石头笨重易裂。最好的办法，是将它们组合在一起！”

何维的目光扫过众人，最后落在一件加固马车的青铜卡扣上。

“我们可以用花岗石做墙壁的骨骼，用铁杆竹做墙壁的筋腱，再用青铜卡扣将花岗石与铁杆竹连接在一起，编织成墙壁的骨架，最后用海礁泥浆进行浇筑。”

这是个复合材料的方法，由石材提供支撑，用竹筋提供拉力，再青铜构件负责连接的混合结构。

在基坑挖掘的同时，“海礁泥浆”的配制工作也在紧张地进行着。

这是何维根据铜都城的经验，结合上海港本地的礁石海沙，进行改良的尝试。

“海礁泥浆”主要用黏土、海沙，加上大量的碎蚝壳与贝壳混合磨制而成。

使用时，只需加入清水，就会变成粘稠的泥浆，可以用于干船坞墙壁的浇筑。

三天后，干船坞基坑的施工现场，再次变得热火朝天。

这一次，不再是单纯的挖掘，而是一场多工种、多材料协同的精密工程。

在陈岩的精确测绘下，巨大的花岗石基石和短石柱被马车和杠杆滑轮组，艰难地运送进深达八米的基坑底部。

工人们按照图纸，将这些沉重的石块，精准地安放在坞墙未来的关键承重节点上，包括底部、拐角，以及每隔十米的主力支撑点。

数以万计经过海漆浸泡防腐处理的“铁杆竹”，被运入坑中。

工人们如同灵巧的织工，以那些花岗岩石柱为节点，用浸过油的粗麻绳，将这些坚韧的“竹筋”层层叠叠、纵横交错地编织成了一张巨大而立体的三维网格。

竹网缠绕着花岗石柱向上攀升，最终汇聚于坑顶。

铜匠们在何维的指导下，在熔炉边日夜赶工，将珍贵的青铜用来锻造形状奇特的“建筑构件”。

有用来将竹网骨架紧紧固定在花岗石柱上的巨大青铜箍。

有用来锁死竹网交叉处、承受最大拉力的“十”字形青铜夹板。

还有用在墙体与未来水闸门接触部位、用来加固和耐磨的厚重青铜包边。

这些闪烁着金属光泽的青铜“关节”，被一一安装在“竹筋石骨”之上。青铜构件将花岗石和铁杆竹网连接在了一起。

林沐设计的木制墙壁模板被吊入坑中，安装在了骨架两侧，形成中空的模腔。

浇筑日。

上千名开拓者，手手相传，将早已搅拌好的“海礁泥浆”，如同灰色的洪流，源源不断地倾倒入模腔之内。

泥浆填满了铁杆竹与花岗岩之间的每一个缝隙，包裹住那些青铜关节，将所有独立的部件，融合成一个密不可分的整体。

浇筑持续了整整三天三夜。

五天后，当第一段墙体的模板被小心翼翼地拆除时。

一堵整体浇筑的坞墙，出现在了所有人面前。

为了测试坞墙的坚固程度，陈岩抡起一把用来砸石头的青铜锤，卯足了劲，砸了上去。

“当——！！！”

一声巨响，陈岩的虎口都被震得发麻。

而那墙壁上，除了留下一个浅浅的白色印记，毫发无损！

“我的天……”

“这是神迹！这是老师用神力造出的墙！”

所有目睹了这一幕的工匠和开拓者，都发出了不可思议的惊叹，他们看向何维的眼神，充满了狂热的崇拜。

何维却只是平静地摇了摇头。

“这不是神迹。”他的声音清晰地传遍全场，“这是知识的力量，是你们每一个人，用汗水和智慧，共同创造的奇迹。”

山呼海啸般的欢呼声，在空旷的基坑中回荡，久久不息。

何维转过身，深邃的目光越过那面坚固的坞墙，望向了正对着大海的巨大坞口。

坞墙，已经可以对抗静止海水的压力。

但那扇既需要承受整个大潮的冲击，又必须能够自如开合的“门”，又该如何建造？

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